Die Mofa-Theorieprüfung (Kategorie M) ist der Einstieg ins motorisierte Fahren in der Schweiz – ab 14 Jahren, kürzer als die Auto-Basistheorie und am kantonalen Strassenverkehrsamt. Dieser Guide erklärt Alter, Amtsweg, Prüfungsformat nach asa, typische Themen und wie du dich vorbereitest. Du lernst hier den Amtsweg und den Prüfungsstoff; üben tust du danach in der App, ohne den kantonalen Prozess zu ersetzen.
Mindestalter 14 und wer Kat. M braucht
Für den Führerausweis Kategorie M gilt das Mindestalter 14 Jahre. Kat. M deckt Mofas (Töffli) und schnelle E-Bikes bis 45 km/h ab – nicht die Auto-Basistheorie. Langsame E-Bikes bis 25 km/h brauchen in der Regel keine Kat. M; das prüfst du bei Unsicherheit beim Amt, nicht anhand von Foren.
Wer später Auto (B) oder Motorrad (A1/A) machen will, legt die Basistheorie extra ab. Die bestandene Mofa-Theorie ersetzt die 50- bzw. ab 2027 55-Fragen-Prüfung nicht. Details zum Formatwechsel stehen im Artikel Theorieprüfung 2027.
Ablauf am Strassenverkehrsamt
Die Theorieprüfung Kat. M legst du beim kantonalen Strassenverkehrsamt oder an einer vom Amt bezeichneten Prüfstelle ab – nicht bei Theorie Swiss. Typischer Weg: Gesuch oder Anmeldung gemäss Kanton, Identitätsausweis mitbringen, am Prüfungstag erscheinen. Manche Kantone arbeiten mit Walk-in, andere mit Online-Termin. Den verbindlichen Weg findest du auf der Amtsseite deines Wohnkantons oder über die Standorte-Übersicht.
Nach bestandener Theorie folgt der Ausweis Kat. M nach den kantonalen Schritten. Praktische Übungen auf dem Mofa gehören nicht in diese Theorieprüfung; hier zählt, dass du Regeln, Signale und Situationen sicher liest.
Prüfungsformat: 30 Fragen, 90 Punkte, max. 9 Fehlerpunkte
Laut asa umfasst die Mofa-Theorieprüfung 30 Fragen, maximal 90 Punkte und höchstens 9 Fehlerpunkte. Die Zeitvorgabe liegt bei 45 Minuten. Das ist kürzer als die Basistheorie für Auto und Motorrad (bis 31.12.2026: 50 Fragen / 150 Punkte / max. 15 Fehlerpunkte; ab 1.1.2027: 55 Fragen).
Jede Frage kann mehrere richtige Antworten haben. Du sammelst Fehlerpunkte, nicht einfach «eine falsch = durch». Wer knapp über der Grenze liegt, hat oft dieselben Muster verwechselt: Rechtsvortritt, Tempo innerorts, Licht am Mofa. Deshalb übst du im Prüfungsstil – mit Auswertung – statt nur Karteikarten durchzublättern.
Typische Themen in der Kat.-M-Prüfung
Vortritt: Rechtsvortritt an gleichberechtigten Kreuzungen, Fussgänger am Zebrastreifen, Tram, Kreisel. Bergstrasse ist ein eigenes Muster – bergauf vor bergab, wenn ihr euch auf schmaler Strecke begegnet; Kreuzungen bleiben zuerst signalisiert oder rechtsvortritt. Vertiefe das unter Verkehrsregeln Schweiz und im Artikel Vortritt Bergstrasse.
Signale und Markierungen: Verbots-, Gebots- und Gefahrensignale in Worten und Bildern, Einbahn, Einfahrt verboten, Tempo 30/50. Lichtsignale (Ampel) nicht mit Fahrzeugbeleuchtung verwechseln.
Tempo und Abstand: Innerorts 50, Tempo-30-Zonen, ausserorts und wie weit du hinter dem Vordermann bleibst. Mofa-spezifisch: wo du auf der Fahrbahn fährst, wann ein Radweg gilt, Verhalten gegenüber Velos.
Licht und Sicht: Wann Abblendlicht, wann Nebellicht, wann die Nebelschlussleuchte. Alkohol und Fahrfähigkeit gelten auch für Mofa – 0,5 ‰ ist kein Freipass, für junge Lenkende gelten strengere Regeln.
Halten, Parkieren, Einbahn und Rettungsgasse kommen seltener als Vortritt vor, kosten aber Punkte, wenn du sie noch nie gesehen hast. Die thematischen Blog-Guides (Nebellicht, Rettungsgasse, Einbahnstrasse, Promillegrenze, Kindersitz nur falls im Bild) helfen, die Muster zu trennen.
So lernst du effizient für Kat. M
Plane zwei bis vier Wochen bei täglichen 20–30 Minuten – nicht einen Marathon am Vorabend. Starte mit einer kurzen Demo, damit du den Fragetyp siehst. Danach Themenblöcke: zuerst Vortritt und Signale, dann Tempo und Licht, zuletzt gemischte Simulationen unter Zeitdruck.
Ein Lernplan mit Startzeitpunkt, Wochenrhythmus und Prüfungstag-Checkliste steht im Artikel Theorieprüfung Lernplan. Die Gratis-Seite ist der Einstieg ohne Anmeldung; der volle Fragenpool deckt Auto, Motorrad und Mofa in einer App.
Am Prüfungstag: gültigen Ausweis, allfällige Amtsunterlagen, ausgeruht erscheinen. Lies jede Frage zweimal, besonders bei «welche Aussagen sind richtig». Wenn du unsicher bist, schliesse zuerst die klar falschen Antworten aus. Nach der Prüfung sagt dir das Amt das Resultat; bei Nichtbestehen darfst du wiederholen – den Warteweg klärst du kantonal.
Häufige Fragen zur Mofa-Theorie
Ab welchem Alter? 14 Jahre für Kat. M. Kann ich die Auto-Theorie damit ersetzen? Nein. Wie viele Fragen? 30 Fragen, 90 Punkte, maximal 9 Fehlerpunkte, 45 Minuten (asa). Wo prüfe ich? Beim Strassenverkehrsamt deines Kantons. Brauche ich einen Termin? Das hängt vom Kanton ab – St. Gallen und Zürich arbeiten oft ohne Termin, Aargau und Bern mit Online-Buchung.
Welche Sprache? Deutsch, Französisch, Italienisch; Englisch nur wo das Amt es für die Basistheorie anbietet – für Kat. M gilt die kantonale Sprachliste. Was kostet die Prüfung? Die Gebühr setzt der Kanton fest; nenne hier keine Zahl ohne Amtsquelle. Wie lange lernen? Die meisten sind mit zwei bis vier Wochen regelmässigem Üben bereit, wenn Vortritt und Signale sitzen.
Gilt 2027 auch für Mofa? Die 55-Fragen-Umstellung betrifft die Basistheorie B/A. Kat. M bleibt das 30-Fragen-Format, solange asa nichts anderes publiziert. Trotzdem lohnt der 2027-Artikel, wenn du später Auto oder Motorrad planst. Kindersitz und Gurtenpflicht kommen in Kat. M selten vor; Promille, Winterreifen-Logik und Nebellicht schon eher, sobald ein Bild Winter oder schlechte Sicht zeigt.
Theorieprüfung online üben · Verkehrsregeln Schweiz · Theorieprüfung 2027 · Lernplan · Standorte