Franchir la ligne de sécurité en Suisse : amende, retrait de permis & exceptions

Réponse courte : peut-on franchir la ligne de sécurité ?

Non. La ligne de sécurité est la ligne blanche continue au milieu de la chaussée ou entre deux voies (marque 6.01), souvent appelée « ligne continue ». Il est interdit aux véhicules de la franchir ou d’empiéter sur elle (art. 73, al. 6, let. a, OSR). Sur les routes marquées d’une ligne de sécurité, on circule toujours à droite de celle-ci (art. 34, al. 2, LCR). Cela vaut pour le dépassement, mais aussi pour tourner à gauche vers une entrée privée, faire demi-tour ou couper un virage.

• À l’intérieur des localités : amende d’ordre de CHF 140 en voiture ou à moto, CHF 40 à vélo, en vélo électrique ou à cyclomoteur (OAO, annexe 1, ch. 341 et 618).
• Hors localité et sur l’autoroute : pas d’amende d’ordre, mais une dénonciation. Une procédure pénale ordinaire suit et l’office de la circulation examine un avertissement ou un retrait du permis.
• En cas de mise en danger (par exemple dépasser avant un sommet de côte) : infraction moyennement grave ou grave selon le danger, retrait d’au moins un ou trois mois.

Comment dépasser correctement est expliqué dans Dépasser en Suisse. Ici, il s’agit de la ligne elle-même : quelles variantes existent, quelles exceptions la loi prévoit et ce que coûte une infraction en localité, hors localité et pendant la période probatoire.

Qu’est-ce qu’une ligne de sécurité ?

L’ordonnance sur la signalisation routière (OSR) la décrit sobrement : les lignes de sécurité sont continues et de couleur blanche ; elles marquent le milieu de la chaussée ou délimitent les voies de circulation. Elles servent aussi à délimiter la chaussée ou les voies par rapport aux voies du tram (art. 73, al. 1, OSR).

On les trace là où il serait dangereux de passer sur l’autre moitié : avant un sommet de côte, dans un virage sans visibilité, avant une intersection, près d’un îlot pour piétons ou sur un tronçon à faible visibilité. Depuis le 1^er juillet 2026, l’OSR précise que les lignes de sécurité ne doivent pas être plus longues que nécessaire compte tenu de la visibilité et de la vitesse habituelle. Elles ont toutefois des longueurs minimales : 20 m en localité, 50 m hors localité (art. 73, al. 1^bis, OSR). Une ligne continue n’est donc jamais décorative.

Important pour l’examen théorique : la ligne de sécurité est une marque. Les marques sont obligatoires comme les signaux et priment les règles générales de circulation (art. 27, al. 1, LCR). « Personne ne venait en face » n’est donc pas un argument.

Les lignes comparées : 6.01 à 6.05

À l’examen comme sur la route, il faut distinguer cinq lignes longitudinales blanches (art. 73, al. 1 à 6, OSR) :

• Ligne de sécurité (6.01) : une ligne continue. Interdit de la franchir ou d’empiéter dessus, des deux côtés.
• Double ligne de sécurité (6.02) : deux lignes continues parallèles. Elle sépare les sens de circulation sur les chaussées d’au moins trois voies ou lorsque des besoins de sécurité particuliers l’exigent (al. 2). Même règle que 6.01 : interdit.
• Ligne de direction (6.03) : ligne discontinue. Peut être franchie avec la prudence qui s’impose.
• Ligne double (6.04) : ligne de sécurité à côté d’une ligne de direction. Tout dépend de votre côté : si la ligne continue est de votre côté, vous ne passez pas. Si la ligne discontinue est de votre côté, vous pouvez la franchir avec prudence (al. 4 et al. 6, let. c). Typique là où un seul sens manque de visibilité.
• Ligne d’avertissement (6.05) : ligne discontinue à traits plus longs et intervalles plus courts. Elle annonce une ligne de sécurité ou une ligne double. Hors localité son marquage est obligatoire, en localité il est facultatif (al. 5). Quand vous la voyez, terminez le dépassement en cours et n’en commencez pas de nouveau.

Moyen mnémotechnique : continue de mon côté, je ne passe pas. Discontinue de mon côté, je passe seulement avec prudence.

Exceptions : quand peut-on franchir la ligne ?

La loi ne prévoit que quelques exceptions précises. Tout le reste est une infraction.

1. Brève ligne discontinue parallèle (blanche) : là où un court tronçon discontinu est marqué à côté de la ligne de sécurité, les véhicules se trouvant du côté de la ligne discontinue peuvent franchir la ligne de sécurité à cet endroit, par exemple pour entrer dans une propriété ou un parking (art. 73, al. 7, OSR).
2. Brève ligne discontinue jaune : elle est destinée exclusivement aux bus publics en trafic de ligne, aux cyclistes et aux cyclomotoristes. Les automobilistes ne peuvent pas y passer (art. 73, al. 7, OSR).
3. Ligne double côté discontinu : voir ci-dessus (6.04).
4. Ordres de la police : ils priment tous les signaux et marques (art. 27, al. 1, LCR). Si la police vous fait signe de passer la ligne sur un lieu d’accident, vous pouvez suivre.
5. Feux encastrés jaune orangé : allumés, ils annulent les marques blanches. Ils servent sur les autoroutes et semi-autoroutes à faire passer le trafic par la berme centrale, par exemple avant un tunnel (art. 72b, OSR).

Ne sont pas des exceptions : un tracteur lent, un cycliste devant vous, une entrée de l’autre côté sans interruption de la ligne ou une « visibilité parfaite ». Si vous voulez tourner à gauche vers une entrée mais que la ligne est continue, continuez et faites demi-tour à un endroit approprié, par exemple au prochain giratoire.

Dépasser un cycliste malgré la ligne de sécurité ?

C’est l’une des questions les plus fréquentes. La réponse comporte deux volets :

• Permis : vous pouvez dépasser un cycliste ou un cyclomotoriste si vous restez à droite de la ligne de sécurité. Il est alors même permis de dépasser dans un virage ou à l’approche d’un sommet de côte, si cela ne gêne pas ceux qui empruntent la même moitié de chaussée (art. 11, al. 3, OCR).
• Interdit : si la place ne suffit qu’en empiétant sur la ligne, restez derrière le cycliste. Une distance suffisante doit être respectée envers tous les usagers, notamment lors d’un dépassement (art. 34, al. 4, LCR). Frôler le cycliste pour ne pas toucher la ligne est tout aussi faux.

Quelle distance latérale respecter et comment l’évaluer : Distance de sécurité en Suisse.

Ligne de sécurité sur l’autoroute et entre les voies

Les lignes de sécurité ne se trouvent pas seulement au milieu de la route. Elles séparent aussi des voies de même sens, par exemple avant une intersection avec flèches de présélection ou aux entrées et sorties d’autoroute.

• Présélection : ne pas poursuivre dans la direction de la flèche en franchissant une ligne de sécurité qui sépare deux voies de même sens coûte CHF 100 d’amende d’ordre (OAO, annexe 1, ch. 306.3). Mauvaise voie ? Continuez, ne coupez pas.
• Voie d’accélération : si la voie à votre gauche est délimitée par une ligne de sécurité ou par le côté continu d’une ligne double, vous pouvez, avec prudence, passer à droite d’autres véhicules jusqu’à la fin de ce marquage (art. 36, al. 5, let. c, OCR). Les véhicules sur l’autoroute gardent la priorité (art. 36, al. 4, OCR).
• Sorties : les voies de décélération sont en général séparées des voies principales par une ligne double (art. 90, al. 2, OSR). Sortie manquée ? Continuez jusqu’à la suivante, sans franchir la ligne ni la surface interdite au trafic hachurée (6.20). Les surfaces interdites ne doivent pas être franchies (art. 78, OSR).

Hormis la présélection (ch. 306.3), l’amende d’ordre pour la ligne de sécurité ne vaut qu’en localité. Sur l’autoroute et hors localité, le franchissement est donc dénoncé et non réglé par une simple amende.

Amendes en localité

En localité, des amendes d’ordre fixes s’appliquent, à condition que personne n’ait été mis en danger :

• Franchir une ligne de sécurité ou empiéter sur elle en localité, voiture ou moto : CHF 140 (OAO, annexe 1, ch. 341)
• La même chose à vélo, en vélo électrique ou à cyclomoteur : CHF 40 (ch. 618)
• Franchir une surface interdite au trafic en localité : CHF 140 (ch. 342)
• Contourner par la gauche un îlot ou une surface interdite : CHF 100 (ch. 343, art. 7, OCR)
• Stationner à côté d’une ligne de sécurité sans laisser un passage de 3 m : CHF 120 (jusqu’à 60 minutes), s’arrêter CHF 80 (ch. 208, art. 18, al. 2, let. c, OCR)

La procédure de l’amende d’ordre est une procédure simplifiée. Elle est exclue si vous avez mis en danger ou blessé quelqu’un ou causé un dommage, ou si d’autres infractions non listées s’y ajoutent (art. 4, al. 3, LAO). Plusieurs amendes d’ordre s’additionnent ; au-delà de CHF 600, la procédure ordinaire s’applique (art. 5, LAO).

Hors localité : dénonciation, amende et retrait du permis

Franchir la ligne de sécurité hors localité ne figure pas dans la liste des amendes d’ordre. Deux conséquences :

1. Procédure pénale : la police vous dénonce. Le ministère public ou l’autorité compétente fixe l’amende selon l’art. 90, al. 1, LCR au cas par cas. Il n’y a pas de tarif fixe, et des frais de procédure s’ajoutent. En cas de danger sérieux, comme un dépassement sur la ligne avant un sommet de côte ou dans un virage sans visibilité, une condamnation pour violation grave des règles de la circulation est possible, avec peine pécuniaire ou peine privative de liberté de trois ans au plus (art. 90, al. 2, LCR). Un dépassement téméraire avec risque élevé d’accident peut même tomber sous l’art. 90, al. 3, LCR.
2. Mesure administrative : lorsque la procédure d’amende d’ordre n’est pas applicable, le permis est retiré ou un avertissement est prononcé (art. 16, al. 2, LCR). Seuls les cas de très peu de gravité ne donnent lieu à aucune mesure (art. 16a, al. 4, LCR).

Les niveaux en bref :

• Infraction légère (faible danger, faute légère) : avertissement ; retrait d’au moins un mois si une mesure a été prononcée dans les deux années précédentes (art. 16a, LCR).
• Infraction moyennement grave (danger créé ou accepté) : retrait d’au moins un mois (art. 16b, LCR).
• Infraction grave (violation grave, danger sérieux) : retrait d’au moins trois mois (art. 16c, LCR) ; pour un dépassement téméraire avec risque élevé d’accident, au moins deux ans (art. 16c, al. 2, let. a^bis, LCR).

Le niveau dépend du danger concret : visibilité, trafic venant en sens inverse, vitesse et durée passée sur l’autre moitié. Le fonctionnement des durées de retrait est expliqué dans Retrait de permis en Suisse.

Nouveaux conducteurs : la ligne de sécurité pendant la période probatoire

Pour les titulaires d’un permis à l’essai, une ligne continue coûte particulièrement cher. Si le permis est retiré pour une infraction moyennement grave ou grave, la période probatoire est prolongée d’un an (art. 15a, al. 3, LCR). Une deuxième infraction moyennement grave ou grave pendant la période probatoire rend le permis caduc. Il faut alors une expertise de psychologie du trafic, un nouveau permis d’élève au plus tôt après un an et un nouvel examen (art. 15a, al. 4 à 6, LCR). Un dépassement risqué sur la ligne peut donc signifier tout recommencer. Détails : Permis à l’essai.

Pièges fréquents à l’examen

1. « Personne ne vient » : sans importance. La ligne s’applique toujours, même la nuit et sur une route vide.
2. Ligne double : c’est la ligne de votre côté qui compte. Continue, non ; discontinue, oui avec prudence.
3. Ligne d’avertissement ignorée : les traits plus longs annoncent la ligne de sécurité. Commencer un dépassement ici ne laisse plus le temps de se rabattre.
4. Tourner à gauche vers une entrée : seulement là où une brève ligne blanche discontinue est marquée de votre côté.
5. Interruption jaune : seulement pour les bus de ligne, les cyclistes et les cyclomotoristes.
6. Dépasser un cycliste à droite de la ligne : permis, même en virage, si la distance est suffisante et que personne n’est gêné sur votre moitié.
7. Stationner : à côté d’une ligne de sécurité seulement si au moins 3 m de passage restent libres. Plus dans S’arrêter et stationner.

S’entraîner aux marques pour l’examen théorique

Les questions sur les marques sont des questions en images : vous voyez la route du point de vue du conducteur et devez décider si une manœuvre est permise. Apprenez les cinq lignes par paires (continue contre discontinue), puis entraînez-vous avec du trafic en sens inverse, des cyclistes et des entrées. Commencez par l’examen théorique gratuit en ligne ou la démo. Pour tous les domaines officiels, débloquez 60 jours d’accès sur la page des tarifs ou commandez directement.

FAQ

Combien coûte le franchissement d’une ligne de sécurité ?
En localité, CHF 140 d’amende d’ordre en voiture (OAO, ch. 341), CHF 40 à vélo ou à cyclomoteur (ch. 618). Hors localité et sur l’autoroute, pas d’amende d’ordre, mais une dénonciation avec amende fixée au cas par cas et une procédure administrative.

Peut-on perdre son permis pour avoir franchi la ligne continue ?
En localité sans mise en danger, non : l’amende d’ordre règle l’affaire. Hors localité, un avertissement ou un retrait est prononcé ; dès qu’autrui est mis en danger, au moins un mois, en cas de danger sérieux au moins trois mois.

Puis-je tourner à gauche en franchissant une double ligne de sécurité ?
Non. La double ligne de sécurité, comme la simple, ne doit être ni franchie ni chevauchée. Continuez et faites demi-tour là où c’est permis.

Puis-je franchir la ligne pour contourner un obstacle ?
La loi ne prévoit pas d’exception générale. Arrêtez-vous, attendez que la situation se libère ou suivez les ordres de la police.

Quelle différence entre ligne de sécurité et ligne double ?
La ligne de sécurité est interdite des deux côtés. La ligne double combine une ligne de sécurité et une ligne de direction : seul celui qui circule du côté de la ligne discontinue peut la franchir.

Sources

• Loi sur la circulation routière (LCR, RS 741.01) : art. 15a, al. 3 à 6 ; art. 16, al. 2 ; art. 16a à 16c ; art. 27, al. 1 ; art. 34, al. 2 et 4 ; art. 90, al. 1 à 3
• Ordonnance sur la signalisation routière (OSR, RS 741.21) : art. 72b, 73, 74, 78 ; art. 90, al. 2 ; annexe 2 (marques 6.01 à 6.05, 6.20)
• Ordonnance sur les règles de la circulation routière (OCR, RS 741.11) : art. 7 ; art. 11, al. 3 ; art. 18, al. 2, let. c ; art. 36, al. 4 et 5
• Loi sur les amendes d’ordre (LAO, RS 314.1) : art. 4, al. 3 ; art. 5
• Ordonnance sur les amendes d’ordre (OAO, RS 314.11) : annexe 1, ch. 208, 306.3, 341, 342, 343 et 618

Remarque : pas de conseil juridique ; seuls les textes en vigueur et le cas d’espèce font foi.

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